Régulateur de l'injection électronique de carburant panneau de contrôle digital
Economie de carburant pour Camion
Au début de la technologie HHO, de nombreux camions ne pouvaient pas réaliser d'économies de carburant supérieures à 22,5 % en raison des paramètres stricts de leurs systèmes de gestion informatique. Ces camions ont une injection électronique de carburant avec des ECU avancés (unités de commande du moteur avec modules Euro IV et V) et certains ne permettraient tout simplement pas d'améliorer l'économie de carburant au-delà d'une certaine valeur programmée.
Au fur et à mesure que la technologie HHO progresse, davantage de camions peuvent désormais en bénéficier malgré ces limitations de l'ECU. Le nouveau rehausseur électronique d'injection de carburant EFIE-DCP est l'un des produits les plus récents pour résoudre ces problèmes et résoudre les limites de nombreux calculateurs de véhicules modernes, ce qui permet désormais de réaliser des économies de carburant élevées dans les camions et les voitures les plus modernes.
Qu'est-ce qu'un EFIE-DCP ?
L'EFIE-DCP est l'amplificateur d'injection électronique de carburant (EFIE) le plus avancé du marché. Il utilise des outils d'analyse OBD permettant le contrôle en temps réel du capteur MAF/MAP (capteur de débit d'air) et de deux capteurs d'oxygène (sondes lambda). Avec le panneau de contrôle numérique, vous pourrez vérifier les performances du moteur en regardant plusieurs paramètres disponibles :
Température du liquide de refroidissement en degrés Celsius ;
Vitesse du véhicule en km/h ;
Régime moteur en tr/min ;
Taux MAF en g/s ;
Capteur d'oxygène en tension ;
Garniture de carburant en % ;
Consommation de carburant gph en l/100 km.
Toutes les réglementations effectuées dans l'EFIE-DCP peuvent être surveillées instantanément en regardant le panneau et l'effet sur la consommation de carburant évalué. Vous n'aurez plus besoin de faire des réglementations "les yeux bandés" comme dans d'autres EFIE disponibles sur le marché. Cela signifie des économies de carburant plus importantes dans votre voiture ou votre camion.
De plus, les EFIE normaux n'autorisent qu'un seul point de régulation possible, ce qui pose certains problèmes car, lorsque nous conduisons, nous modifions constamment la vitesse du véhicule et les performances du moteur. Cette position de réglage unique ne correspondra jamais parfaitement aux performances de votre voiture, causant des problèmes car parfois le voyant du moteur doit être allumé ou entraînant de mauvais résultats d'économie de carburant.
Pour résoudre ce problème notre nouveau EFIE-DCP dispose de 4 programmes (4 points de régulation) qui s'activeront automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule :
Programme 1 - Vitesse inférieure à 40 km/h ;
Programme 2 - Vitesse entre 40 et 80 km/h ;
Programme 3 - Vitesse entre 80-120 km/h ;
Programme 4 - Vitesse supérieure à 120 km/h.
Cela signifie que lorsque vous commencerez à conduire, le premier programme sera activé et régulera votre MAP/MAF et vos capteurs d'oxygène selon un certain ratio (ex : 10 % de la régulation du signal). Lorsque vous augmentez votre vitesse, le programme suivant s'active et démarre la régulation en fonction des nouvelles conditions de conduite (ex : 20% de régulation du signal) - Régulation automatique de la vitesse
Toutes ces caractéristiques font de notre nouveau EFIE-DCP le rehausseur d'injection de carburant électronique le plus avancé du marché, permettant les économies de carburant les plus élevées possibles grâce à la technologie de l'hydrogène.
Configurations possibles des capteurs
Selon votre configuration d'installation, vous devez activer les capteurs afin de pouvoir réguler et modifier l'injection électronique. Vous pouvez travailler avec les options suivantes :
3 capteurs améliorés - 1 x MAF/MAP + 2 x capteurs Lambda ;
2 capteurs améliorés - 1 x MAF/MAP + 1 x capteurs Lambda ;
2 capteurs améliorés – 2 x capteurs Lambda ;
1 capteur amélioré – 1 x MAF/MAP ;
1 capteur amélioré – 1 x capteur Lambda.
Qu'est-ce qui est inclus dans le forfait ?
Le package du panneau de commande numérique EFIE comprend les éléments suivants :
1 boîtier de connexion principal
1 panneau de commande numérique
1 câble de connexion
4 bornes Scotchlock rouges.
Quels protocoles peuvent être utilisés ?
Prise en charge de tous les protocoles OBD II légiférés :
• ISO 15765-4 (CAN)
• ISO 14230-4 (protocole de mots clés 2000)
• ISO 9141-2 (véhicules asiatiques, européens, Chrysler)
• SAE J1850 VPW (véhicules GM)
• SAE J1850 PWM (véhicules Ford)
Prise en charge des protocoles OBD I non légiférés :
• ISO 15765
• ISO 11898 (CAN brut)
Prise en charge du protocole OBD SAE J1939
Mises à jour de logiciel
Vous aurez la possibilité de mettre à jour le logiciel sur l'EFIE-DCP en fonction des versions logicielles de notre équipe. Il vous suffit de télécharger la dernière mise à jour et de la transférer sur une carte mémoire SD. Il vous suffit de l'insérer dans l'emplacement de carte SD latéral intégré et de redémarrer l'EFIE-DCP. Simple et rapide vous aurez de temps en temps de nouvelles fonctionnalités disponibles !
Avec la sélection correcte du kit HHO, nous conseillons l'installation du boîtier de commande MAF/MAP Enhancer dans tous les camions diesel à rampe commune modernes, Euro IV et Euro V.